Selon le projet datant de l’année 1903, la différence d’altitude de 300 mètres et la distance de 3,5 kilomètres entre Mokra Gora et Jatare ont été surmontées par la réalisation d’un nœud ferroviaire, en forme de numéro huit. La première locomotive à vapeur a emprunté cette voie en 1925 allant d’Uzice (Serbie) jusqu’à Višegrad (Bosnie-Herzegovine) Le chemin de fer touristique parcourt une distance de 15,440 km L’écartement de la voie est de 760 mm Entre Mokra Gora , gare de départ et Šargan-Vitasi , gare d’arrivée pas moins de 22 tunnels pour une longueur totale de 5445 mètres (le tunnel le plus long 1666 m) et 5 ponts Pente maximale 18 pour mille Mise en service en 1925, abandon de l’exploitation en 1974 Remise en état de la section de voies et restauration du matériels roulants en 1999.
